ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ (SNCF) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ: 2030 ਤੱਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪੈਨਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ 15-20% ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨਾ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, SNCF ਨੇ 6 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 1,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਕੈਨੋਪੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਏਜੰਸੀ ਫਰਾਂਸ-ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪੈਨਲ, ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, SNCF ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਚੇਅਰਮੈਨ ਜੀਨ-ਪੀਅਰੇ ਫਰੈਂਡੌ ਨੇ 6 ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ "ਸਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਫਰੰਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ।""ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਖੁਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ... ਇਹ ਵੀ SNCF ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ”
ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ SNCF ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ SNCF ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਸੈਕਟਰ ਇਕੱਲੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ 1-2% ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
SNCF ਦੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਯੋਜਨਾ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਸਟ ਖੇਤਰ "ਪਲਾਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ" ਹੋਵੇਗਾ।
SNCF, ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਪਤਕਾਰ, ਕੋਲ 15,000 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 3,000 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 1,000 ਮੈਗਾਵਾਟ ਪੀਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ SNCF Renouvelable ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Engie ਜਾਂ Neoen ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।
SNCF ਨੇ ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਆਫ-ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, SNCF ਇਸਨੂੰ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੱਤੀ ਕਮਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰੀ, ਐਗਨੇਸ ਪੈਨੀਅਰ-ਰਨਚਰ, ਨੇ ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ"।
SNCF ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 100 ਛੋਟੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।ਪੈਨਲ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SNCF "ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ PV ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ"।
2050 ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ 10,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ SNCF ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-07-2023
