ਸਮਾਰਟ BMS 4S LiFePo4 12V 24V 36V 48V 30A~500A Li-Ion LTO 3S 7S 8S 10S 12S 13S 16S 24S bms ਬੈਲੇਂਸ ਬੋਰਡ ਬਲੂਟੁੱਥ ਐਪ ਸੋਲਰ ਲਈ
ਵੇਰਵਾ
◆ਸਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਬੀਐਮਐਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੀ- ਪੀ- ਕੰਡਕਟਿਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੀ- ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬੀ- ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੀਐਮਐਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਧੀ:
ਢੰਗ ①: ਪਾਵਰ ਬੋਰਡ ਖਰੀਦੋ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
ਢੰਗ ②: BMS ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
ਢੰਗ ③: ਚਾਰਜ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ, ਬੀ-ਲਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ
ਚਾਰਜਿੰਗ। 3S~5S, J ਸੀਰੀਜ਼ (10J, 16J) BMS ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
ਖਾਸ ਧਿਆਨ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ B- ਅਤੇ P- ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ B- ਅਤੇ P- ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
1 ਯਾਦ ਰੱਖੋ! ! ! ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਵਾਇਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ BMS ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ।
2. ਕੇਬਲ ਕੁੱਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ B ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਕਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਤਾਰ (ਲਾਲ ਤਾਰ) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਤਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸਤਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਜੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ B+ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਾਰ ਕੇਬਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ।
3. ਕੇਬਲ ਦੇ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ BMS ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਰੇਕ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ 3.0~4.15V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 2.5~ 3.6V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟਨੇਟ ਬੈਟਰੀ 1.8~2.8V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹੀ ਹੈ।
4. ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਡੀ (ਬੀ-ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 40cm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ) ਤੱਕ BMS B-ਲਾਈਨ (ਨੀਲੀ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
5. ਵਾਇਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ BMS ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ:
1. ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ B+, B- ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ B+ ਅਤੇ P- ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ (ਭਾਵ, ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਤਾਂ BMS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।)
ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ B+ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ; ਉਸੇ ਪੋਰਟ BMS ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ BMS ਦੇ P- ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ; ਬ੍ਰਾਂਚ BMS ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ m-ethod ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
C-, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ P- ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।










