ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, 11 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਨੂੰ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਐਂਟਰੋਪੀ ਭਾਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ1 ਦਾ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। IEA (2019) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ CO2 ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਊਰਜਾ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
12ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ (2010-2015) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੰਭੀਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ, ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਉੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ, ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮਾਨਸਿਕਤਾ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟਦੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਜਾਗਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਉਲਟ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ (LIB) ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖੋਜ ਹੋਈ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ (NCM) ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ (LCA) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟ੍ਰਿਪਲ ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਲ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-10-2023
