ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਫ਼ਤਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ "ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ?" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਆਵਰਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ EV ਬੈਟਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਨੇ 2011 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 15,000 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ (2016-2015) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ (2011-2015) ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ (ਰਿਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ। 2023)।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਸਨ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਅੰਕੜੇ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2011 ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਖਰ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਰੀਕਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 7.5% ਤੱਕ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ।ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1.6% ਤੋਂ 4.4% ਤੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, IT ਹਾਊਸ ਨੇ 2016 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਰ (ਰੀਕਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ 0.5% ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 0.1% ਅਤੇ 0.3% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਾਂ ਦੇਖੀ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਸ ਗੁਣਾ ਸੁਧਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ।ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮੁੱਚੀ ਔਸਤ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ:

2013 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S (8.5%)

2014 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S (7.3%)

2015 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S (3.5%)

2011 ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (8.3%)

2012 ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (3.5%)

ਅਧਿਐਨ ਡੇਟਾ ਲਗਭਗ 15,000 ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈਵੀ/ਬੋਲਟ ਈਯੂਵੀ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ LG ਐਨਰਜੀ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੱਦੇ) ਹਨ।